Ustawić aktualną godzinę w kuchence możemy na dwa sposoby. Zaraz po włączeniu prądu - naciskamy ok i strzałkami ustawiamy odpowiednie godzinę i minuty. Drugim sposobem jest przytrzymanie przez dłuższą chwilę dwóch skrajnych przycisków (strzałek) jednocześnie, aż kropka zacznie pulsować, po czym ustawiamy godzinę i minutnik Jak przestawić godzinę w Toyocie Yaris? Odp: Ustawienie zegara w Toyotce Yaris wciskasz przycisk pod glosnoscia (chyba mode czy set) i miga zegar….. pozniej strzalkami w BOK sa minuty, a w gore i dol sa godziny….. (te strzalki przy pokretle glosnosci…) na koniec nacisnij np TRIP i juz jest gotowe…. Jak ustawic zegar w Toyocie Yaris 2006? Mam mały problem w mojej fabi comfort 1.4 Mpi a mianowicie nie moge ustawic godziny ,wiem ze sie przekreca w lewo i w prawo tym dzyndzlem pod zegarami (słychac pstryk jak delikatnie przekręcam, tak ma być z resztą) ,ale gdy to robie zegar wogóle nie reaguje .Próbowałem juz wszystkiego ,resetowałem,odłączłem aku i nic ,zegar działa Demonstracja korekty czasu UTC w tachografie VDO. Film przedstawia również komunikat błędu jeśli nastąpi próba ponownej korekty czasu UTC w okresie krótszym Jak w temacie,diesel na pamiątce S56.Nr licznika VDO 110.080.107.004.Jak zapodam wsad od innego zegar z innymi nr to nie ma podświetlania tarcz po włączeniu zapłonu,także wydaje mi się że nr muszą się zgadzać.Z góry dzięki.Niewiem co to bylo ale jakis Auris od kolegi i wlasnie ciagnalem kabel spod maski ,a w kompie nawet wolnego Można przyjąć, że w takiej pracy średnie obroty silnika nie przekraczały 1500 obr./min. Po podstawieniu znanych wartości do wzoru (przyjmujemy liczbę obrotów znamionowych 2200) wynika, że ciągnik ten przepracował około 1466 godz., czyli około 733 godz. w roku, a więc około 2 godzin dziennie. Najłatwiej czas pracy policzyć w . Instrukcja obsługi tachografu cyfrowego uzupełniona o oznaczanie czasu wolnego Kierowcy w związku ze zmianą przepisów o urlopówkach oraz oznaczenia przy przekroczeniu czasu pracy, np. w sytuacji kiedy Kierowca powinien zrobić pauzę, a nie ma wolnego miejsca na parkingu. Co znajduje się na wydruku z tachografu cyfrowego: data wydruku rodzaj wydruku(aktywności z karty lub tachografu) kierowca rodzaj i kraj pochodzenia karty numer i data ważności kart dane pojazdu: nr VIN pojazdu, kraj pochodzenia, nr rejestracyjny rodzaj tacho, numer części ostatnia kalibracja, nr karty warsztatowej ostatnia kontrola drogowa, data aktywności przedstawionych na wydruku części aktywności kierowcy nr slotu na którym zalogowano kartę kierowcy, nr rejestracyjny pojazdu na którym zalogowano kartę, licznik początkowy w momencie logowanie, licznik po wylogowaniu formy aktywności: jazda, przerwa, inna praca, dyspozycyjnosć podsumowania: godzina i kraj przekroczonej granicy, aktywności, braku karty w tachografie, jazdy w załodze usterki np. czujnika, wyświetlacza, zasilania, czytnika karty etc. podpisy: osoby kontrolującej, kierowcy, miejscowość kontroli O czym pamiętać żeby uniknąć mandatu? Jedną z przyczyn otrzymania mandatu jest brak opisu z tyłu tarczki lub wydruku. W przypadku złamania przepisów dotyczących czasu pracy należy dokonać zapisu na rewersie na najbliższym postoju. Zapis ten jest dowodem podczas kontroli! w przypadku postoju, kiedy nie zagraża bezpieczeństwu drogowemu można odstąpić od przepisów artykułu 6-9, czyli w sytuacji kiedy kierowca chce: wydłużyć maksymalny czas prowadzenia pojazdu, skrócić minimalny okres przerw, skrócić minimalny okres odpoczynków. Jednak kierowca musi napisać powody tej decyzji odręcznie na wykresówce urządzenia. Tachograf cyfrowy a analogowy – porady Tachograf cyfrowy Na początku i po zakończeniu pracy pamiętaj o wpisaniu kodu państwa wykonuj wpisy manualne po włożeniu karty nie trzeba codziennie robić wydruków tachograf sam przypomina o przerwie po 4,h jazdy pamiętaj żeby mieć co najmniej 2 rolki papieru termicznego i w przypadku kradzieży zgłoś to Plicji i PWPW Tachograf analogowy kierowca musi dokonywać zapisu aktywności, które wykonał w każdym dniu kiedy prowadził pojazd, jeżeli oddalił si,e od pojazdu i nie może użyć tachografu, wszystkie aktywności należy nanosić na na rewersie wykresówki np. w przypadku uczestnictwa w rozładunku suma zapisów nie może przekroczyć 24h nie wolno używać kilku wykresówek w ciągu jednej doby bez uzasadnienia Obowiązki pracodawcy pobierać dane z karty kierowcy co 28 dni oraz przy ustalaniu stosunku pracy odczytywanie tachografu co najmniej co 90 dni szkolenie kierowców z obsługi i oraz przepisów blokowanie tachografu karty przedsiębiorstwa od razu przy zakupie pojazdy z tachografem cyfrowym Musi przechowywać przez 12 miesięcy: wykresówki dane z kart kierowców zaświadczenia o dniach wolnych dane z tachografu cyfrowego wydruki z tachografu Obejrzyj film: tachograf cyfrowy obsługa Oszukiwanie tachografów Zdarza się, że kierowcy chcą, z różnych powodów, przekroczyć dozwolony czas pracy poprzez modyfikacje tachografów. Pisaliśmy już o tym wielokrotnie, miedzy innymi o kierowcy który otrzymał w Danii 150 000 mandatu za manipulację tachografem, czy o przypadku z S3 i mandacie za wyłącznik tacho, a także o karach we Francji i o potencjalnym końcu z oszukiwaniem i przeróbkami. Przeczytaj pozostałe nasze artykuły o nowościach obsłudze tachografu, tachograf Post Wysłano: 23 lip 2012, 23:55 Offline Użytkownik Rejestracja: 12 mar 2009, 20:52 Posty: 1308 Samochód: Iveco Stralis MY16 480KM Lokalizacja: BIA Od niedawna mam doczynienia z tacho cyfrowym w związku z tym mam kilka pytań. Jak to jest dokładnie z rozpoczęciem i zakończeniem dnia ? Czy jest błędem jeżeli nie zakończę dnia a po 9,11,24 godz. pauzy rozpocznę dzień ? Czy można wykręcić pauze zakończyć dzień i od razu rozpocząc nowy ? Co w sytuacji kiedy po 15 godz. pracy zakończę dzień a kartę wyjmę np. po 16 godz. chociaż już od godz. auto stoi na placu ? _________________Uśmiech Paryża 420dci, Ferrari Stralis 450, Robur MP2 1841, JelczNL 106 460, Kania R 450, Kania NG R 450, Iveco Stralis MY16 480 "Nie jest to zwykły Ursus, mamy skórę i komputer, klimatyzę, serwo, wiatrak, szyber, kółko z futer..." igoR84 Post Wysłano: 24 lip 2012, 10:12 Offline Użytkownik Rejestracja: 14 lut 2006, 12:29 Posty: 1365 Lokalizacja: Ostrów Wlkp. Cytuj:Czy jest błędem jeżeli nie zakończę dnia a po 9,11,24 godz. pauzy rozpocznę dzień Jeden z kolegów nigdy nie rozpoczynał i nie kończył dnia, mnie się raz zapomniało i w tym samym dniu za to dostałem mandat Cytuj:Czy można wykręcić pauze zakończyć dzień i od razu rozpocząc nowy ? dzień pracy rozpoczyna się przed ruszeniem auta a kończy po zakończeniu jazdy, po zakończeniu pauzy znowu rozpoczynaswz nowy dzień, nie ma tu znaczenia czy puza trwała 9, 11 czy 15h. Cytuj:Co w sytuacji kiedy po 15 godz. pracy zakończę dzień a kartę wyjmę np. po 16 godz. chociaż już od godz. auto stoi na placu w sumie nic Cytuj:Jak to jest dokładnie z rozpoczęciem i zakończeniem dnia ? wkładasz kartę i się logujesz, ja wybierałem zawsze wpis automatyczny, czyli wybierasz kraj rozpoczęcia i tyle, kończysz wybierając kraj zakończenia, nie wyciągasz karty Jacoo Post Wysłano: 24 lip 2012, 13:12 Offline Użytkownik Rejestracja: 12 mar 2009, 20:52 Posty: 1308 Samochód: Iveco Stralis MY16 480KM Lokalizacja: BIA Dzięki bardzo za informacje. _________________Uśmiech Paryża 420dci, Ferrari Stralis 450, Robur MP2 1841, JelczNL 106 460, Kania R 450, Kania NG R 450, Iveco Stralis MY16 480 "Nie jest to zwykły Ursus, mamy skórę i komputer, klimatyzę, serwo, wiatrak, szyber, kółko z futer..." Pazdz Post Wysłano: 24 lip 2012, 14:39 Offline Użytkownik Rejestracja: 15 sie 2005, 15:04 Posty: 2873 A ja zawsze robię wpis manualny dokumentując tym samym okres, w którym karty nie było w tachografie. Nie zostawiam "dziur", bo potem czepiają się tego przy kontroli. Generalnie ruszam rano, wpisuję kraj rozpoczęcia, wieczorem jak staję zakończenia itd. kraz Post Wysłano: 24 lip 2012, 16:07 Offline Użytkownik Rejestracja: 26 lut 2006, 19:03 Posty: 1152 GG: 13363123 Samochód: DAF Lokalizacja: Żywiec Czy kończenie i rozpoczynanie dnia jest tez konieczne jak jeżdżę wokół komina? Bo podobno nie, wystarczy jak włączę pauzę i nie muszę wpisywać państwa. igoR84 Post Wysłano: 24 lip 2012, 16:21 Offline Użytkownik Rejestracja: 14 lut 2006, 12:29 Posty: 1365 Lokalizacja: Ostrów Wlkp. Cytuj: Bo podobno wymysł parkingowych wykładowców Jacoo Post Wysłano: 02 sie 2012, 14:32 Offline Użytkownik Rejestracja: 12 mar 2009, 20:52 Posty: 1308 Samochód: Iveco Stralis MY16 480KM Lokalizacja: BIA W D przy zjeździe z góry 2x zapalił się komunikat "przekroczenie prędkości", mam w związku z tym pytanie. Czy i jakiej wysokości jest za to mandat ? Jechałem max 95 km /h. wiem że trochę za dużo Dlaczego, czasami można puścić zestaw do 96 - 97 i taki komunikat się nie pojawia ? _________________Uśmiech Paryża 420dci, Ferrari Stralis 450, Robur MP2 1841, JelczNL 106 460, Kania R 450, Kania NG R 450, Iveco Stralis MY16 480 "Nie jest to zwykły Ursus, mamy skórę i komputer, klimatyzę, serwo, wiatrak, szyber, kółko z futer..." krzysiekjx1 Post Wysłano: 02 sie 2012, 22:31 Offline Użytkownik Rejestracja: 11 lip 2007, 8:58 Posty: 1502 Samochód: DAF 105XF 460 Lokalizacja: Dolnośląskie zależy na jaką władze trafisz i jak bedziesz z nimi rozmawiał - mi odpuścili 11 razy 100km/h za 25e wiec taniej niż w PL _________________a nikt ci za darmo nie da!!! KonradN Post Wysłano: 03 sie 2012, 8:29 Offline Użytkownik Rejestracja: 01 mar 2012, 13:12 Posty: 115 Cytuj:A ja zawsze robię wpis manualny dokumentując tym samym okres, w którym karty nie było w tachografie. Nie zostawiam "dziur", bo potem czepiają się tego przy kontroli. Generalnie ruszam rano, wpisuję kraj rozpoczęcia, wieczorem jak staję zakończenia itd. A co jeśli co drugi dzień jadę innym autem? Wtedy dziury zostają siłą rzeczy. Rozpoznają to jakoś że zmieniłem auto na inne ? _________________Moje przemyślenia i zdjęcia z tras Iceferno Post Wysłano: 03 sie 2012, 12:31 Offline Użytkownik Rejestracja: 01 mar 2009, 0:21 Posty: 240 GG: 0 U mnie większość kolegów w ogóle nie rozpoczyna i nie zakańcza dnia. Ja osobiście zawsze zakańczam, jeżeli chodzi o rozpoczęcie nie robię tego. Logiczne, że jeżeli kończę np w UK to i w UK zacznę..Chyba żebym wyciągnął kartę na czas pauzy wtedy musiałbym rozpocząć dzień i to wpisać. Miałem wiele kontroli i nigdy nie było konsekwencji finansowych. _________________Jeśli coś kochasz, zwykle nie jest to pracą, talent nie idzie w parze z wysoką płacą. ZiPi Post Wysłano: 05 sie 2012, 10:28 Offline Użytkownik Rejestracja: 08 paź 2010, 19:09 Posty: 274 Samochód: Volvo FH13 Lokalizacja: GPU Nie zawsze rozpoczyna się jazdę tam gdzie się ja zakończyło dla kontrolujacego nie musi to być takie oczywiste, bo w niektórych firmach kierowcy często zmieniają auta, np na przerzutach auta nie zjezdzają do bazy, tylko dojezdzają do nich kierowcy, dlatego, dla świetego spokoju lepiej zawsze robić rozpoczęcie i zakończenie. W przypadku zmiany auta, logujac sie robimy wpis manualny. Zawsze musimy udokumentowac to co robiliśmy gdy karty nie było w pojezdzie, chyba, ze mamy urlopówkę wtedy nie musimy robić wpisu. W przypadku przekroczenia prędkości tacho dokumentuje wykroczenie dopiero po minucie, dlatego mamy 59 sek na rozpędzenie i wyhamowanie auta . Ja jadąc po górach często to wykorzystuję, choć czasami nie zdązę _________________... Tłok w cylinder jebut ! I maszyna idut ! krzysiekjx1 Post Wysłano: 05 sie 2012, 19:41 Offline Użytkownik Rejestracja: 11 lip 2007, 8:58 Posty: 1502 Samochód: DAF 105XF 460 Lokalizacja: Dolnośląskie Cytuj:W przypadku przekroczenia prędkości tacho dokumentuje wykroczenie dopiero po minucie, dlatego mamy 59 sek na rozpędzenie i wyhamowanie auta . Ja jadąc po górach często to wykorzystuję, choć czasami nie zdązę a przez 59sek to nie rejestruje??? _________________a nikt ci za darmo nie da!!! hudy33 Post Wysłano: 05 sie 2012, 19:48 Offline Użytkownik Rejestracja: 24 lip 2012, 18:29 Posty: 19 Cytuj:Cytuj:A ja zawsze robię wpis manualny dokumentując tym samym okres, w którym karty nie było w tachografie. Nie zostawiam "dziur", bo potem czepiają się tego przy kontroli. Generalnie ruszam rano, wpisuję kraj rozpoczęcia, wieczorem jak staję zakończenia itd. A co jeśli co drugi dzień jadę innym autem? Wtedy dziury zostają siłą rzeczy. Rozpoznają to jakoś że zmieniłem auto na inne ? w tacho masz za kodowane info auta,nr rejstracyjny i na karcie sie liczy żeby rozpocząć dniówke ,pilnować czasu pracy ,pauzy i za konczenia dniówki i wszystko. ZiPi Post Wysłano: 05 sie 2012, 19:52 Offline Użytkownik Rejestracja: 08 paź 2010, 19:09 Posty: 274 Samochód: Volvo FH13 Lokalizacja: GPU Cytuj:Cytuj:W przypadku przekroczenia prędkości tacho dokumentuje wykroczenie dopiero po minucie, dlatego mamy 59 sek na rozpędzenie i wyhamowanie auta . Ja jadąc po górach często to wykorzystuję, choć czasami nie zdązę a przez 59sek to nie rejestruje??? Owszem rejestruje ale dokumentuje dopiero po 1 min. _________________... Tłok w cylinder jebut ! I maszyna idut ! krzysiekjx1 Post Wysłano: 05 sie 2012, 22:59 Offline Użytkownik Rejestracja: 11 lip 2007, 8:58 Posty: 1502 Samochód: DAF 105XF 460 Lokalizacja: Dolnośląskie Cytuj:Cytuj:Cytuj:W przypadku przekroczenia prędkości tacho dokumentuje wykroczenie dopiero po minucie, dlatego mamy 59 sek na rozpędzenie i wyhamowanie auta . Ja jadąc po górach często to wykorzystuję, choć czasami nie zdązę a przez 59sek to nie rejestruje??? Owszem rejestruje ale dokumentuje dopiero po 1 min. w postaci komunikatu po 1min a przy wpięciu podczas kontroli każde jedno przeciągnięcie ponad 90 mają jak na dłoni _________________a nikt ci za darmo nie da!!! Gilotyn@ Post Wysłano: 07 sie 2012, 20:11 Offline Użytkownik Rejestracja: 19 gru 2010, 19:32 Posty: 37 GG: 0 Kolejna sytuacja 2 kierowców jedno auto. Wsiada do auta wkładam karte, rozpoczynam dzień bez jakiś wpisów manualnych. Robię robote przykładowo 9godzin. Staję na bazię wciskam pauzę (łóżko) zakańczam dzień wyciągam kartę i za 10 minut kolega wsiada i jedzie tym autem. Czy na koniec musze robić jakieś wpisy manualne? Czy jak będe wsiadał następnego dnia to mogę normalnie ropocząć dzień bez żadnychb wpisów manualnych ? Szczerze kolega jeździ podobnym systemem i podczas kontroli ITD insprektor zapytał się tylko czy ktoś jeszcze inny jeździ tym samochodem i luz A inni piszą tutaj coś o jakiś wpisach.... kraz Post Wysłano: 08 sie 2012, 17:10 Offline Użytkownik Rejestracja: 26 lut 2006, 19:03 Posty: 1152 GG: 13363123 Samochód: DAF Lokalizacja: Żywiec Musisz robić wpisy manualne bo będziesz miał dziury w tym czasie kiedy karty nie było w tacho, a dziur mieć nie możesz. Robisz wpis manualny po włożeniu swojej karty i zaznaczasz odpowiednią czynność (odpoczynek, inna praca, dyspozycja). KonradN Post Wysłano: 08 sie 2012, 17:49 Offline Użytkownik Rejestracja: 01 mar 2012, 13:12 Posty: 115 Może głupie pytanie ale czy jest jakaś różnica pomiędzy wpis manualny a wpis automatyczny ? _________________Moje przemyślenia i zdjęcia z tras kraz Post Wysłano: 08 sie 2012, 19:42 Offline Użytkownik Rejestracja: 26 lut 2006, 19:03 Posty: 1152 GG: 13363123 Samochód: DAF Lokalizacja: Żywiec Weź sobie instrukcję od tachografu i poczytaj jak robi się wpis manualny. KonradN Post Wysłano: 08 sie 2012, 19:53 Offline Użytkownik Rejestracja: 01 mar 2012, 13:12 Posty: 115 Ja nie pytam o to jak się robi ale czy jest jakaś różnica między tymi wpisami. _________________Moje przemyślenia i zdjęcia z tras Strona 1 z 2 [ Posty: 34 ] biuro@ +48 606 688 333 33-100 Tarnów, ul Hodowlana 5 DTGKRozliczanie Czasu Pracy KierowcyCertyfikat Kompetencji ZawodowychAktualnościSzkoleniaDoświadczenieAudytKontakt Zmiana Czasu na zimowy w tachografie analogowym. Jak zmienić czas ? Zmiana Czasu na Zimowy – zegarki przestawiamy już w ten weekendPost author:adminPost published:26 października, 2021Post category:UncategorizedPost comments:0 Komentarzy Zmiana Czasu na Zimowy - zegarki przestawiamy już w ten weekend. Pamiętajmy o Tachografach. Zmiana Czasu na Zimowy - zegarki przestawiamy już w ten weekend. Co powinien zrobić kierowca prowadzący… Czytaj dalejZmiana Czasu na Zimowy – zegarki przestawiamy już w ten weekendJeżeli szukają Państwo doradztwa i pomocy w razie pytań jestem do Państwa dyspozycji – proszę dzwonić lub pisać na adres mailowy +48 606 688 333 biuro@ Facebook Menu Rozliczanie Czasu Pracy Kierowcy Certyfikat Kompetencji Zawodowych Aktualności Szkolenia Doświadczenie Audyt Biuro 33-100 Tarnów, ul Hodowlana 5Copyright © 2020 | Strona stworzona w ramach projektu W nocy z 27 na 28 marca przechodzimy z czasu zimowego na letni. Dla kierowców starszych pojazdów, wyposażonych w tachografy analogowe, oznacza to konieczność ręcznego przestawienia czasu na zegarze. Wraz z przejściem na czas letni, czas przesuwa się o godzinę do przodu. Przyjęło się, że zmiana dokonywana jest o godzinie w nocy, czyniąc z niej godzinę Nie znaczy to jednak, że przestawienia zegarka w tachografie trzeba dokonać dokładnie wtedy. Jeśli prowadzicie samochód w czasie przypadającym na zmianę, zegar możecie przestawić już po zakończeniu trasy. Ułatwi to obliczanie czasu pracy. A jeśli macie w weekend wolne, zegar przedstawicie po powrocie do pojazdu. Przypominam, że powyższe dotyczy tachografów analogowych. Tachografy cyfrowe liczą pracę według uniwersalnego czasu UTC, nie wymagając interwencji ze strony kierowcy. Nie mówimy więc nic przestawiać, by zapisy czasu pracy były w pełni poprawne. Jedyne co można zmienić w tachografie cyfrowym, o ile nasze urządzenie nie zrobi tego automatycznie, to zmienić tak zwany “czas lokalny”. Jest to czas podawany wyłącznie dla informacji kierowcy, nie mając żadnego wpływu na zapisy naszej jazdy. Dokładniejsze wyjaśnienie znajdziecie pod tym linkiem, w tekście przygotowanym przez firmę INELO. Autor: Data: 25-10-2019, 14:42 W weekend tj. w nocy z 26 na 27 października przestawiamy zegarki na czas zimowy (z godziny 3 na godzinę 2). Co w sytuacji zmiany czasu letniego na zimowy powinni zrobić kierowcy, aby mieć pewność, że ewidencja czasu pracy będzie poprawna, a co najważniejsze zgodna z prawem? Na co powinni uważać, jeśli w godzinach pomiędzy 2, a 3-cią będą prowadzić pojazd z tachografem? Na te i inne pytania odpowiadają eksperci Ogólnopolskiego Centrum Rozliczania Kierowców (OCRK). fot. materiały prasowe Zmiana czasu z letniego na zimowy wydaje się mało istotną sprawą, ale brak jej zaznaczenia na wykresówce może stać się podstawą dla Inspekcji Transportu Drogowego do nałożenia mandatu na kierowcę (100 zł za każdą wykresówkę, ale nie więcej niż 1000 zł). Warto, aby osoby zarządzające firmą transportową i spedytorzy uświadamiali swoich kierowców o konieczności wprowadzenia ewentualnych zmian. W szczególności dotyczy to pojazdów, które są wyposażone tachografy analogowe. Tachograf analogowy – zmiana czasu Nadal na drogach możemy spotkać pojazdy wyposażone w tachografy analogowe, pomimo że od 1 maja 2006 roku wszystkie nowo zarejestrowane samochody powinny być wyposażone w rejestratory cyfrowe. Dlatego wyjaśnimy, jak zmienić godzinę w ich przypadku. W tachografie na tarczki bieżącą godzinę można przestawić samodzielnie. W wielu urządzeniach analogowych nie da się jednak przestawić godzin wstecz, więc trzeba będzie w nich przekręcić zegar o 23 godziny do przodu. W sytuacji, kiedy kierowca ma wątpliwości, jak to zrobić, najlepiej, aby sięgnął po instrukcję obsługi i zapoznał się z procedurą postępowania. Eksperci OCRK zalecają, aby czas zmieniać przed pierwszym ruszeniem pojazdem po odpoczynku dobowym w niedzielę. Nie należy zmieniać czasu bezpośrednio o godzinie 3 na 2-gą, ponieważ może to spowodować zdublowanie aktywności na wykresówce. Zalecamy również odnotowanie na odwrocie wykresówki, że nastąpiła zmiana czasu. Ta informacja będzie przydatna dla kontrolujących czas pracy kierowcy. Tachograf cyfrowy – zmiana czasu Kierowcy, który jeżdżą pojazdem wyposażonym w tachograf cyfrowy nie muszą się przejmować zmianą czasu. Dana są w nim bowiem rejestrowane na podstawie uniwersalnego czasu UTC (Coordinated Universal Time) – bez przesunięcia czasowego lato/zima. Czas UTC w tachografie może zmienić wyłącznie warsztat kalibrujący tachograf. Jedyna korekta jaką może dokonać kierowca to +/- 1 minuta raz w tygodniu. W ten sposób niwelowane są drobne różnice czasowe między wieloma pojazdami w firmie. W przypadku większych rozbieżności konieczna jest wizyta w serwisie tachografów.

jak przestawić zegar w tachografie